ТО-3 Лада Веста или почему плановое обслуживание дорогое

В парке «За рулем» числится седан Lada Vesta, пробег которого приблизился к 45 000 км. После прохождения ТО-3 выяснилось, что теперь сложно назвать Ладу дешевой в обслуживании. ТО-45 000 км стало самым дорогим из трех. Причин этому несколько, обо всех по порядку.

Согласно регламенту технического обслуживания Lada Vesta на ТО-3 следует:

• Заменить моторное масло (в этот раз залили Роснефть вязкости 5w40)
• Заменить масляный фильтр (отечественный - 202 рубля)
• Заменить салонный фильтр (Renault - 967 рублей)
• Заменить тормозную жидкость

В дополнении к этому на редакционной Весте пришлось заменить:

• передние тормозные колодки (Renault - 1590 рублей)
• воздушный фильтр двигателя (Renault - 1048 рублей)

Итого на ТО-3 было потрачено 9714 рублей.

Почему ТО на Lada Vesta такое дорогое:

• большая часть расходников - это фирменные детали Renault, только наклейки заменены на те, что со словом «Lada».
• нормочас на Lada Vesta и XRAY выше: 1600 рублей против 1300 на все остальные Лады (в Москве у конкретного дилера).

Совет: чтобы сэкономить на ТО следует приехать на обслуживание со своими расходниками или выполнить рекомендованные сверх обязательной программы работы самому.

Напомним, про неисправности этого автомобиля до 45 000 км пробега рассказывалось ранее. А вы считаете ТО Весты дорогим?